复合油品输送软管

复合油品输送软管分为重型输油软管、标准型输油软管、轻型输油软管和罐车输油软管。

• 用于船与船、船与岸的液态油品管道传输的软连接部分；适用于高压、高低落差大、风浪大的极限工况；具有极好的安全性、牢固性；
• 能在正、负压条件下输送各种油品；
• 设计工作压力：20kgf/cm2，极限测试爆破压力≥80kgf/cm2；
• 设计中已将应对海上、海岸的复杂工况如风浪、船的晃动、自重操作等安全系数考虑进去；能应对瞬间较大工作压力差的变化；
• 软管口径：4”-8”；工作压力：2.0mpa；温度范围：-30℃~+80℃；
• 设计、制造及检测标准：国际通用的欧标EN13765:2003的Type3。

• 主要应用于船舶、码头上液态油品管道传输的软连接部分；
• 能在常规条件下输送各种油品。
• 专门针对中国船码头的工况、使用特点，在欧标的基础上对复合软管进行了一些改进；复合软管系列安全性、性价比很高，并且在中国应用较广泛的一款油管；
• 软管口径：1”-12”；工作压力：1.6mpa；温度范围：-30℃~+80℃；安全系数β=爆破压力/工作压力≥4；
• 设计、制造及检测标准：欧标EN13765:2003的Type3/英标BS5842:1980

• 主要应用于仓储库区、交换站、装卸平台的液态油品管道传输的软连接部分；
• 能在常规条件下输送各种油品，在欧美洲普遍使用的一种欧标复合软管，该类型软管较为轻便，柔软，操作性非常好；
• 软管口径：1”-12”；工作压力：1.6mpa；温度范围：-30℃-+80℃；安全系数β=爆破压力/工作压力≥4；
• 设计、制造及检测标准：欧标EN13765:2003的Type3/英标BS5842:1980 
  

• 罐车软管用于公路、铁路的罐车、罐体间液态油品管道传输的软连接；罐车软管适合对压力及工况要求不高的环境下使用； 是国际通用的罐车、罐体间液态油品输送的一种软管。
• 适合于BS3492(1987)中的AX（工作压力：3kgf/cm2）、BX型（工作压力：7kgf/cm2）；
• 增加钢丝强度及改进其他材料，减轻软管重量，提高柔韧性、弯曲性，操作极为轻便；
• 针对化工品多样化，有多种软管类型可供选择-SG/SS/PTFE-SG/PTFE-SS；
• 软管口径：1”-4”；工作压力：0.3mpa 、0.7mpa；温度范围：-30℃-+80℃；安全系数β=爆破压力/工作压力≥4；
• 设计、制造及检测标准：英标BS3492(1987)AX+BX/欧标EN13765:2003 。